Из дворников – в водители

Подробности

Категория: Новости

Создано: 11.04.2017 16:50

Обновлено: 11.04.2017 17:10

БЕЛОРУССКИЕ УЧЕНЫЕ РАЗРАБАТЫВАЮТ УНИКАЛЬНУЮ КОММУНАЛЬНУЮ МАШИНУ

Чем интенсивнее в жилищно-коммунальном хозяйстве идут процессы реорганизации и оптимизации численности, тем актуальнее становится вопрос обеспеченности предприятий средствами малой механизации. И то, что разработка ГНУ «Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси» заняла одно из призовых мест в конкурсе «Лучший инновационный проект-2016», лишний раз подтверждает востребованность небольшой техники в современных городах.

НАДЕЖНЫЕ ПАРТНЕРЫ — ГАРАНТИЯ УСПЕХА

Комбинированная коммунальная вакуумная подметально-уборочная и солераспределительная машина на базовом универсальном малогабаритном полноприводном шасси с гидростатической трансмиссией — само название проекта для многих руководителей ЖКХ звучит как гимн сокращению затрат и повышению качества благоустройства. Собственно, с просьбы коммунальников и началась работа над отечественным чудом техники. В начале 2015 г. Министерством жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь было направлено письмо в Министерство промышленности с информацией о необходимости механизации уборки тротуаров и парковочных мест, и первое слово в решении проблемы предоставили ученым.
— Мы начали с анализа ситуации и изучения рынка предложений, — знакомит с историей вопроса директор Республиканского компьютерного центра машиностроительного профиля (РКЦМП) Алексей ШМЕЛЕВ. — В данном сегменте доминируют европейские, японские и американские компании. Комбинированные малогабаритные коммунальные машины, благодаря компактности, высокой маневренности, малой шумности, низкой массе, экономичности, мобильности, являются идеальным средством механизации для благоустройства городов. Например, в Лондоне очистку города от мусора осуществляют более тысячи малогабаритных вакуумно-уборочных машин, в Москве — около 300, в Минске же такую технику можно пересчитать по пальцам. Покупать дорогостоящие импортные машины далеко не всем по карману, а использовать мощности белорусских промышленных гигантов для создания собственной линейки механизмов не совсем целесообразно. За рубежом производством малогабаритной техники, как правило, занимаются небольшие компании. Так что успех реализации проекта во многом зависел от правильного выбора партнеров.
— В рамках реализации инновационного проекта разработку общей компоновки многофункциональной малогабаритной коммунальной машины, конструкторской документации шасси и технологического оборудования взяло на себя ОДО «Гидро-Коннект», — продолжает беседу заместитель директора РКЦМП Игорь ЛЫГАЧ. — Это инжиниринговая фирма, специализирующаяся на разработке комплексных систем гидравлического привода в сочетании с двигателями внутреннего сгорания и электронной системой управления, а также рам, платформ, различных видов технологического оборудования.
Функции организации-изготовителя вновь осваиваемой продукции по проекту возложены на ОДО «Дормашэкспо», имеющее необходимые производственные площади
Комбинированные малогабаритные коммунальные машины, благодаря компактности, высокой маневренности, малой шумности, низкой массе, экономичности, мобильности, являются идеальным средством механизации для благоустройства городов.
и оборудование. Предприятие осуществит изготовление опытного образца, проведет испытания, получит подтверждение соответствия требованиям технических регламентов и освоит серийное производство.
За Объединенным институтом машиностроения НАН Беларуси, помимо общего руководства проектом, закреплена разработка дизайн-проекта машины, конструкторской документации кабины и ее систем, проведение комплекса расчетных исследований и виртуальных испытаний на основа современных технологий компьютерного моделирования процессов.
Использование малогабаритных машин в коммунальном хозяйстве позволит снизить долю ручного труда при одновременном повышении качества работ.

ШАССИ ДЛЯ ИННОВАЦИЙ

Идеальной организацией для испытания техники в реальных условиях эксплуатации является ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома», на обслуживании которого находится более 16,9 млн м2 проезжей части дорог и 5,456 млн м2 тротуаров. Поэтому мнение дорожников стало основным при определении требований к будущей машине. В официальном письме специалисты коммунального предприятия подробно изложили, что, собственно, они хотели бы увидеть.
Любая техника должна эксплуатироваться как можно более эффективно в течение всего года, и если зимой она задействуется на уборке снега и разбрасывании противогололедных смесей, то летом ее желательно «перепрофилировать» для подметания, полива, подкашивания или каких-либо других операций. То есть возможность использования как можно большей линейки навесного оборудования остается одним из главных условий. Кроме того, в числе обязательных требований — повышенная проходимость, маневренность, транспортная скорость не менее 50 км/ч. Разработчикам нужно было предусмотреть «обеспыливание» выбрасываемого после всасывания воздуха, емкости для сбора мусора в пределах 1,5–2 м3, возможность работы вакуумноподметального оборудования при отрицательных температурах, для солераспределителя — точную дозировку противогололедных материалов 5–40 г/м2 с возможностью регулировки и т.д. И все эти «примочки» предстояло уместить на крохотном шасси, не превысив при этом стоимость российских аналогов.
— Мы получили хорошую возможность внедрить результаты научных и прикладных исследований нашего института, а также современных средств и методов проектирования инновационной продукции, — рассказывает Алексей ШМЕЛЕВ. — Одним из основных преимуществ машины является ее универсальность, обеспечивающая возможность всесезонного использования благодаря высокопроизводительным многофункциональным технологическим надстройкам широкого спектра применения за счет наличия двух зон навешивания агрегатов: спереди и сзади. Применение гидростатической трансмиссии также обеспечивает ряд преимуществ: относительная простота конструктивного исполнения, простая реализация отбора мощности для оборудования шасси и навесного оборудования, сравнительно низкие затраты на обслуживание, легкость управления, высокая экономичность и экологичность машины.
Благодаря гидростатическому приводу, двигатель работает с постоянной скоростью в наиболее экономичном диапазоне оборотов независимо от скорости движения, применение четырех гидромоторов в колесных узлах позволяет эффективно использовать возможности полного привода в рабочем режиме и перехода на привод одной оси в транспортном режиме.
Управление движением машины происходит посредством гидростатического рулевого управления, а оптимальные показатели маневренности достигнуты за счет «ломающейся» рамы.

КРАСОТА СПАСЕТ МИР

Особое внимание разработчики обратили на дизайн, но эстетика стала составной частью комфорта и безопасности. Машина будет оснащена комфортабельной герметичной кабиной с высокой степенью шумоизоляции, полноразмерным лобовым стеклом из триплекса, двумя максимально остекленными широко открывающимися дверьми, воздушным кондиционером, отопителем, удобным сиденьем с пневматическим подрессориванием, рулевой колонкой с бесступенчатой регулировкой, местами для хранения принадлежностей.
Таким образом, по основным техническим характеристикам и потребительским свойствам белорусская машина будет полностью соответствовать зарубежным аналогам, а российские образцы превосходить по большинству ключевых параметров. Но главным преимуществом остается более низкая стоимость.
На этот аспект не случайно делался упор уже на стадии подготовки и согласования проекта, поскольку он имеет большой экспортный потенциал. Дефицит малогабаритной техники существует не только в Беларуси, но и у наших ближайших соседей. Планируется, что не менее 60 % выпускаемых машин будут реализовываться в Российскую Федерацию, Казахстан и другие страны. Да и потребность отечественных предприятий оценивается не менее чем 30 единиц в год.
Динамический срок окупаемости проекта составляет три года, хотя по-настоящему оценить все его выгоды еще предстоит. Ведь речь идет не только об экономическом эффекте. Использование малогабаритных машин в коммунальном хозяйстве позволит снизить долю ручного труда при одновременном повышении качества работ, достичь точного дозирования противогололедных реагентов и оперативной обработки тротуаров в период интенсивных снегопадов и сильных морозов. А это означает повышение безопасности движения, снижение вероятности заторов на дорогах и травматизма пешеходов, улучшение экологической обстановки. Так что маленькая машина способна по кратчайшему пути вывезти на дорогу больших перемен.
Уже к середине следующего года опытный образец должен появиться для испытаний в ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома», а следующим шагом станет массовое производство универсальных машин.

Виктор КИСЛЫЙ. «Живи как хозяин». 2(125), февраль 2017

Республиканские конкурсы, посвященные Году науки

Подробности

Категория: Новости

Создано: 20.04.2017 12:45

Обновлено: 21.04.2017 10:00

В рамках реализации Республиканского Плана мероприятий по проведению в 2017 году Года науки, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 14 февраля 2017 г. № 125, Национальной академией наук Беларуси объявлены конкурсы в шести номинациях:
«Лучшая научная работа в области фундаментальных исследований»;
«Лучшая научная работа в области прикладных исследований»;
«Лучшая научная работа в области гуманитарных наук»;
«Лучшая научная работа молодых ученых»;
«Лучшая научная разработка»;
«Лучшая публикация о науке».

На конкурс принимаются работы (разработки), по которым получены результаты в 2015–2017 годах. 

Положением о республиканских конкурсах, посвященных Году науки, определено, что выдвигать кандидатуры могут научные организации Национальной академии наук Беларуси, других научных организаций и учреждений образования Республики Беларусь на заседаниях коллегиальных органов управления, ученых (научно-технических) советов или собраниях коллективов работников в обстановке высокой требовательности, открытости и гласности.

По итогам конкурса лауреаты будут награждены дипломами, подписанными Председателем Президиума Национальной академии наук Беларуси, и денежными премиями. Премии могут присуждаться как индивидуальным авторам, так и авторским кооллективам, состоящим не более чем из пяти человек.

Информация о присуждении Премий Года науки будет опубликована в газете «Навука» и на официальном интернет-сайте Национальной академии наук Беларуси.

Форум по численному моделированию в программном комплексе ANSYS

Подробности

Категория: Новости

Создано: 26.04.2017 16:52

Обновлено: 06.05.2017 12:32

11 мая 2017 года на базе Объединенного института машиностроения НАН Беларуси (г. Минск, ул. Академическая, 12) состоится специализированный форум, посвященный численному моделированию в программном комплексе ANSYS.

Специалистами ЗАО «КАДФЕМ Си-Ай-Эс» (г. Москва, Россия), центра компетенции ANSYS, будут представлены последние достижения в области численного моделирования.

Участие в форуме бесплатное.

ПРОГРАММА ФОРУМА

Открыть

Награда Евразийской патентной организации

Подробности

Категория: Новости

Создано: 06.05.2017 10:28

Обновлено: 11.05.2017 13:19

Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси награжден золотой медалью имени В.И. Блинникова «За вклад в изобретательское и патентное дело».

Золотая медаль является наградой Евразийской патентной организации, посвященной памяти и учрежденной в честь первого Президента Евразийского патентного ведомства Виктора Ивановича Блинникова, видного деятеля евразийского региона в области интеллектуальной собственности, основоположника Евразийской патентной организации.

Золотой медалью награждаются изобретатели, специалисты и организации в области интеллектуальной собственности, другие физические и юридические лица, внесшие значительный вклад в:
• развитие изобретательской деятельности и правовой охраны изобретений в евразийском регионе с результатами, значимыми для государств-участников Евразийской патентной конвенции;
• создание, становление и развитие Евразийской патентной организации.

Итоги форума, посвященного численному моделированию в программном комплексе ANSYS

Подробности

Категория: Новости

Создано: 17.05.2017 16:12

Обновлено: 17.05.2017 16:48

11 мая 2017 г. в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси состоялся международный специализированный форум, посвященный численному моделированию в программном комплексе ANSYS.

В ходе мероприятия представители ЗАО «КАДФЕМ Си-Ай-Эс» (г. Москва, Россия), центра компетенции ANSYS, ознакомили участников семинара с основными возможностями программного комплекса ANSYS в области численного моделирования при решении задач механики деформируемого твердого тела, гидрогазодинамики, электромагнетизма, параметрической и топологической оптимизации, решении связанных междисциплинарных задач, реализации концепции 1D-3D-1D расчетов в единой вычислительной среде, включая возможности высокопроизводительных вычислений (HPC).

В семинаре приняли участие более 100 специалистов научно-исследовательских, образовательных и инжиниринговых предприятий республики Беларусь.

Участники и организаторы отметили высокую значимость данного мероприятия. Принято решение о продолжении практики проведения на базе Объединенного института машиностроения НАН Беларуси совместных с ЗАО «КАДФЕМ Си-Ай-Эс» мероприятий в области современных компьютерных технологий.

Монография «Зубчатые передачи и трансмиссии в Беларуси: проектирование, технология, оценка свойств»

Подробности

Категория: Новости

Создано: 22.05.2017 13:52

Обновлено: 22.05.2017 14:04

В издательстве «Белорусская наука»  вышла в свет монография «Зубчатые передачи и трансмиссии в Беларуси: проектирование, технология, оценка свойств».

Монография представляет собой впервые издаваемую своеобразную энциклопедию по наукоемким разработкам в области зубчатых передач и трансмиссий в Беларуси. В ней сочетаются исторически значимые сведения, касающиеся научных приоритетов отечественных специалистов, и современные достижения. Монография интегрирует и в определенной степени заменяет многие книги, статьи, нормативные документы по рассматриваемой тематике. Более подробная информация может быть почерпнута из приведенных многочисленных литературных источников. Материал монографии охватывает ключевые наукоемкие вопросы расчета, проектирования, технологии и оценки наиболее важных свойств (ресурс, шум, виброактивность) зубчатых передач, в том числе обычных и планетарных, изготовленных из стали и полимерных материалов, а также приводов в целом. Описаны основные результаты белорусских научных школ в области разработки трансмиссионных узлов оригинальных типов, многие их которых признаны изобретениями. Приведена информация об участии белорусских специалистов в деятельности Международной федерации по содействию развитию науки о механизмах и машинах IFToMM.

Предназначена для специалистов по механическим приводам, а также для аспирантов, магистрантов и студентов высших технических учебных заведений.

Зубчатые передачи и трансмиссии в Беларуси: проектирование, технология, оценка свойств / В.Б. Альгин [и др.]; под общ. ред. В. Б. Альгина, В. Е. Старжинского. — Минск : Беларус. навука, 2017. — 406 с. — ISBN 978-985-08-2119-5.

8-я Международная выставка вооружения и военной техники «MILEX 2017»

Подробности

Категория: Новости

Создано: 26.05.2017 11:39

Обновлено: 26.05.2017 11:53

20–22 мая 2017 г. Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси принял участие в 8-й Международной выставке вооружения и военной техники «MILEX 2017» в составе коллективного стенда НАН Беларуси. Руководителем экспозиции Национальной академии наук Беларуси на выставке являлся генеральный директор института Сергей Поддубко 

На выставке институт представил услуги Республиканского полигона для испытаний мобильных машин, роботизированную платформу на базе мини-трактора «Беларус-132», ряд технологий по нанесению защитных покрытий, а также большой спектр пластичных смазок с нанодобавками, за что был награжден дипломом.

В рамках MILEX-2017 состоялась 7-я Международная научная конференция по военно-техническим проблемам, проблемам обороны и безопасности, использованию технологий двойного применения. На конференцию ученые института представили четыре доклада.

Доклад специалистов Республиканского компьютерного центра машиностроительного профиля (РКЦМП) Вадима Ивченко (начальника отдела автомобилей РКЦМП) и Алексея Шмелева (директора РКЦМП) «Компьютерное проектирование несущих конструкций машин с применением средств топологической оптимизации» признан лучшим на секции «Средства подвижности вооружения» и удостоен диплома конференции.