Подписан трехсторонний Меморандум о сотрудничестве

1 1

9 февраля 2018 г. Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси принимал гостей из Китая во главе с руководителем Административного комитета города Циндао провинции Шаньдун, зоны международного экономического сотрудничества г-ном Чжао Шиюй.

Ученые института представили членам китайской делегации научные разработки в области машиностроения, производства новых конкурентоспособных моделей автомобильной, тракторной, сельскохозяйственной, коммунальной техники и их компонентов, машиностроительных материалов и технологий.

Наибольший интерес у китайских партнеров вызвали работы в области инженерии поверхности алюминиевых сплавов и уникальные технологии создания композитных материалов различной структуры и назначения, в том числе для авиационной техники, а также система вибромониторинга редукторов автотраткорной техники. Как отметил г-н Чжао Шиюй, динамично развивающийся город Циндао сегодня нуждается в энергоэффективной, экологически чистой коммунальной технике. Поэтому мэрия города готова рассмотреть вопрос о приобретении малогабаритной коммунальной машины, разработчиком которой является институт, с выходом на серийное производство.

По итогам визита подписан трехсторонний Меморандум между Административным комитетом зоны международного экономического сотрудничества мэрии города Циндао, Объединенным институтом машиностроения НАН Беларуси и компанией Easy Best (Beijing) Fund Managemen tCompany Limited.

Стороны договорились о создании в ближайшей перспективе совместного научно-технического центра в городе Циндао, компетенцией которого будет:
апробация и внедрение разработок института в области инженерии поверхности и компонентов для электротранспорта;
совместное производство пластичных смазочных материалов с заданными характеристиками;
подготовка кадров высшей квалификации в аспирантуре, докторантуре Объединенного института машиностроения НАН Беларуси;
обмен специалистами, студентами и аспирантами.

Делегация выразила готовность в финансировании создания и деятельности совместного научно-технического центра.

Справочно: Административный комитет международного экономического сотрудничества г. Циндао – это зона международного экономического сотрудничества. Относится к новому району западного побережья Циндао в Китае с запланированной площадью в 204 квадратных километра и нацелена на создание модернизированной городской интеграционной зоны с ведущими мировыми возможностями и международным сотрудничеством.
Холдинговая компания Easy Best (Beijing) Fund Management Company Limited создана в Пекине в 2014 году. Является главным держателем акций дочерней компании «Beijing Easy Best Golden Gate Aviation Investment Company Limited», входящей в состав холдинга. Благодаря сотрудничеству с авиационными предприятиями «Easy Best» осуществляет в Китае продажи и сборку вертолетов и авиационных комплектующих, а также техническое обслуживание и обучение пилотов.
Сегодня компания является основным поставщиком и сервисным обслуживающим предприятием вертолетов для китайского правительства и авиационных компаний.

    

  • 1
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9

Третье место в молодeжном конкурсе «100 идей для Беларуси от г. Минска»

100 1В рамках Республиканского молодeжного конкурса «100 идей для Беларуси» 1 февраля 2018 г. в Минске прошла городская выставка-презентация проектов молодых ученых и новаторов. Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси был представлен разработками двух молодых ученых — Дмитрия Орды и Дмитрия Трусова.

Экспертным советом для участия в финальном туре Республиканского конкурса отобраны 20 лучших проектов в области медицины, агропромышленности, наноиндустрии.

Проект Дмитрия Трусова «Разработка технологии формирования копозиционных деталей из полимеров методами быстрого прототипирования с последующей гиперзвуковой метализацией» занял третье место, а его автор награжден кубком и сертификатом участника конкурса.

Напомним, что организатором Республиканского молодежного конкурса «100 идей для Беларуси» выступает общественное объединение «Белорусский республиканский союз молодежи». Его цель — активизация инновационного мышления молодежи, привлечение ее к решению задач социально-экономического развития Республики Беларусь, стимулирование гражданских инициатив к реализации инновационных проектов и научно-технических разработок.

 

  • 100_2
  • 100_3
  • 100_4
  • 100_5
  • 100_6
  • 100_7

Памяти Героя Беларуси академика М.С. Высоцкого

VMS9 февраля 2018 г. в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси пройдут торжественные мероприятия, посвященные 90-летию и памяти Героя Беларуси, академика Высоцкого М.С. 
Мероприятия начнутся в 12.00 с посещения места захоронения М.С. Высоцкого на Восточном кладбище г. Минска и продолжатся в институте.
Планом предусмотрено возложение цветов к Мемориальной доске академика М.С. Высоцкого на здании института, ознакомление с памятной экспозицией, приуроченной к его 90-летию.
В 14.00 в конференц-зале института состоится торжественное собрание, на которое приглашены представители НАН Беларуси, Министерства промышленности Республики Беларусь, коллеги и ученики М.С. Высоцкого.

Михаил Степанович Высоцкий (10.02.1928, д. Семежево Копыльского р-на Минской обл. — 25.02.2013), ученый и конструктор в области машиностроения, общественный деятель.

Трудовую деятельность начал в 1946 г. на Минском автомобильном заводе рабочим, а после окончания в 1949 г. Минского автомеханического техникума — конструктором, одновременно обучаясь во Всесоюзном заочном машиностроительном институте в Москве, который окончил в 1955 г. Работал на Минском автозаводе 50 лет, из которых 35 лет — главным конструктором, а с 1975 г. — главным конструктором — начальником управления главного конструктора производственного объединения «БелавтоМАЗ», в которое вошли все автомобильные заводы республики. С 1992 г. по 1997 г. избран вице-президентом АН БССР.
С 1993 г. по 2001 г. М.С. Высоцкий — директор созданного по его инициативе Научного центра проблем механики машин НАН Беларуси, с 2001 г. — генеральный директор Научно-инженерного республиканского унитарного предприятия (НИРУП) «Белавтотракторостроение» НАН Беларуси, с мая 2006 года – директор государственного научного учреждения «Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси», с июня 2012 года — заместитель директора по научной работе в области автомобильной и карьерной техники — генеральный конструктор по автомобильной технике Республики Беларусь государственного научного учреждения «Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси».
Герой Беларуси, академик, доктор технических наук, профессор.

Генеральный конструктор по автомобильной технике Республики Беларусь, Заслуженный деятель науки и техники БССР, Заслуженный работник промышленности СССР, Лауреат государственных премий СССР и БССР, член редакционных советов ряда крупнейших научных международных журналов.

Автор более 450 научных работ, в т.ч. 19 монографий, 145 авторских свидетельств и патентов.

Государственная премия СССР 1970 г. за создание конструкции унифицированного семейства высокопроизводительных большегрузных автомобилей, автопоездов и автосамосвалов. Государственная премия БССР 1986 г. за разработку и внедрение гибкой автоматизированной системы ускоренных испытаний выпускаемых машин.

Награжден орденами Ленина (1974), Трудового Красного Знамени (1968), Отечества III степени (1998), Отечества II степени (2004).

За значительные заслуги перед государством и обществом, личный вклад в становление и развитие национального автомобиле- и автобусостроения, белорусской научной школы механики и комплексного проектирования мобильных машин Указом Президента Республики Беларусь от 01.03.2006 № 135 Михаилу Степановичу Высоцкому присвоено звание «Герой Беларуси».

Учащиеся из Сирии на экскурсии в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси

previyВ рамках программы приема в Национальной академии наук Беларуси учащихся из Сирийской Арабской Республики, проходящих оздоровление в образовательно-оздоровительном центре «Зубренок», 18 января 2018 г. была проведена экскурсия в Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси.

Представители института ознакомили сирийских гостей с основными направлениями научной, научно-технической деятельности института и его подразделений, а также представили им свои последние достижения.
В частности, зарубежные гости посетили Республиканский компьютерный центр машиностроительного профиля, где узнали о разработках центра в области промышленного дизайна, конструирования, компьютерного моделирования. Наибольший интерес у сирийских гостей вызвали устройство остановки колесного транспорта, макет малогабаритной коммунальной машины, а также очки виртуальной реальности.

Гости поделились впечатлениями от посещения компьютерного центра и выразили заинтересованность в получении послевузовского образования на базе Объединенного института машиностроения НАН Беларуси.

 

  • DSC_6431
  • DSC_6437
  • DSC_6438
  • DSC_6443
  • DSC_6446
  • DSC_6450
  • DSC_6461
  • DSC_6468
  • DSC_6475

Созданы инновационный кластер «Интеллектуальный электротранспорт» и отраслевая лаборатория

1В соответствии с пунктом 2 Плана действий по разработке электромобилей и компонентов электропривода в Республике Беларусь, утвержденного Заместителем Премьер-министра Республики Беларусь Семашко В.И. от 22 октября 2017 г. № 34/540-373/140 созданы инновационный кластер «Интеллектуальный электротранспорт» и отраслевая лаборатория по исследованиям, проектированию и испытаниям электромобилей и базовых компонентов электропривода в качестве центра коллективного пользования.
Основные цели кластера и отраслевой лаборатории – объединение усилий заинтересованных организаций и их скоординированная деятельность по разработке и освоению производства современного электротранспорта и его компонентов. Планируется совместное выполнение НИР, НИОКТР и инновационных проектов по проектированию, созданию и испытаниям мобильных машин с электромеханическими и гибридными силовыми установками и их базовых компонентов, опытно-промышленная апробация и внедрение в производство результатов этих работ и проектов, стандартизация и сертификация продукции, подготовка кадров.
Участниками кластера выступили 19 организаций от НАН Беларуси, Минпрома, Минобразования, Госстандарта, Минтранса, Минского горисполкома, а также отдельные частные предприятия, имеющие компетенции в области разработки и производства компонентов электротранспорта. План совместных работ отраслевой лаборатории сформирован с участием 9 организаций от НАН Беларуси, Минпрома, Минского горисполкома и других заинтересованных.
Соглашением о создании кластера Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси определен организацией кластерного развития. Отраслевая лаборатория создана в структуре института приказом от 27.12.2017 № 238 по согласованию с НАН Беларуси и Минпромом, которые выступили госзаказчиками. Лаборатория формируется на базе научно-инжинирингового центра «Электромеханические и гибридные силовые установки мобильных машин».
Куратором отраслевой лаборатории определен генеральный директор института Поддубко С.Н., заведующим и научным руководителем назначен директор научно-инжинирингового центра «Электромеханические и гибридные силовые установки мобильных машин» Белевич А.В. Также данным приказом утверждены положение об отраслевой лаборатории и план совместных работ с организациями, выступающими в проектах партнерами и соисполнителями.
Сформированные кластерные проекты и план совместных работ отраслевой лаборатории являются открытыми. В процессе функционирования этих структур они будут дополняться и изменяться, исходя из текущих и перспективных задач в данной отрасли.
Участникам кластера и отраслевой лаборатории ставятся задачи концентрации и подготовки кадров и развития школы проектирования современных электроприводов, особенно для легкового автомобилестроения, оснащение исследовательской базы необходимым оборудованием для исследования и испытаний электрокомпонентов, формирование и выполнение амбициозных проектов. Фактически, данная отраслевая лаборатория рассматривается в перспективе как центр компетенций Республики Беларусь в области электросиловых установок и систем управления для электротранспорта.

Первый белорусский электрокар уже поставлен на учет в ГАИ

02Год минувший в научной сфере страны был знаковым. И не только потому, что в принципе он прошел под лозунгом Года науки, но и потому, что в 2017-м произошел ряд важных событий. Без сомнения, одно из них — демонстрация экспериментального образца нашего электромобиля. И пускай это еще не промышленный масштаб, планы у ученых в отношении электромобилестроения, в том числе беспилотного, весьма амбициозные. Об этом корреспонденту «Р» рассказал заместитель генерального директора по научной работе и инновационной деятельности Объединенного института машиностроения НАН Олег ЕЛОВОЙ.

С места — в карьер

— Олег Михайлович, беспилотные такси в последнее время не редкость — такого рода проекты уже есть в Японии, США, ОАЭ и других странах. А как обстоят дела с беспилотными авто в нашей стране?

— Развитие беспилотного транспорта мы начинаем с грузового. Сегодня это направление наиболее актуально. И потому что исторически сложилось, что страна специализировалась на производстве крупной техники и имеет большие наработки. И потому что, как это ни странно на первый взгляд прозвучит, грузовой транспорт для беспилотного управления проще. В первую очередь мы говорим о карьерных самосвалах, у которых строгие маршруты, и задачи им поставлены конкретные. Это та техника, которая в водителе нуждается меньше всего. Конечно, такая машина — удовольствие недешевое, но оно того стоит. Ведь это исключает массу финансовых издержек — и на человеческие ошибки, и на заработную плату для водителя. Достаточно одного специалиста, который бы за пультом из офиса контролировал работу сразу нескольких устройств. Передовые мировые компании, например Komatsu, активно развивают это направление. Надеемся, из нашего сотрудничества с БелАЗом тоже родится роботизированный карьерный самосвал. Но это — задача не сегодняшнего дня. Мы только в начале пути.

Подробнее: sb.by

Вышли в свет № 4 журнала «Механика машин, механизмов и материалов» и выпуск 6 сборника «Актуальные вопросы машиноведения»

mmmm avmУважаемые коллеги!

Вышли в свет № 4 журнала «Механика машин, механизмов и материалов» и выпуск 6 сборника научных трудов «Актуальные вопросы машиноведения».

Выступление Президента Беларуси Александра Лукашенко на ІІ Съезде ученых Республики Беларусь 13 декабря 2017 года

previu 1Уважаемые делегаты, гости съезда!

Прежде всего позвольте мне приветствовать вас на высшем интеллектуальном форуме нашей страны — ІІ Съезде ученых Республики Беларусь.

Должен сказать, к сожалению, втором. Думаю, что подобные мероприятия должны в стране проводиться чаще. Хотя бы потому, что мы поставили перед собой амбициозные цели, которые без науки просто не достижимы. В современном мире наука важнейший фактор прогресса. Мы это хорошо понимаем, именно поэтому постоянно уделяем внимание динамичному развитию этой сферы.

Десять лет назад на І Съезде ученых представители научного сообщества нашей страны впервые собрались вместе, чтобы обсудить состояние, насущные проблемы отечественной науки, наметить пути развития. Уже тогда магистральным направлением мы определили ее прикладной характер. На это были нацелены как академические, отраслевые, так и вузовские научные структуры.

За десятилетие сделано немало. Эффективные белорусские разработки получили широкое признание. Предприняты шаги по совершенствованию нормативно-правовой базы научно-инновационной деятельности. Реализованы мероприятия по углублению взаимодействия науки с организациями реального сектора экономики и социальной сферы. Выстроена система поддержки талантливой молодежи.

В белорусском обществе накоплен значительный научный кадровый ресурс. Сегодня более 25 тысяч сотрудников выполняют научные исследования и разработки. В том числе около восьми тысяч человек трудятся в Академии наук. Словом, солидная армия, которой под силу решать самые ответственные и сложные задачи.

Научная среда формирует элиту нашего общества, как и в любом другом государстве. Вы, ученые, без преувеличения представляете собой интеллектуальный цвет нации. И когда вам покоряются новые вершины, я как Глава государства, весь белорусский народ искренне радуемся этому.

Нам есть чем гордиться. В Беларуси работают ученые с мировыми именами. Ваш талант, неиссякаемая энергия, опыт и знания служат на благо белорусского народа и нашего молодого суверенного государства. Благодаря вашим усилиям наблюдается рост инновационной активности в промышленном секторе: объем выпуска научно-технической и инновационной продукции за прошлую пятилетку увеличился более чем в два раза. По ряду научных исследований получены результаты, имеющие мировое значение. Машиностроители вместе с учеными создали самый большой карьерный самосвал БелАЗ грузоподъемностью 450 т. Разработан и освоен в производстве белорусский низкопольный электробус с быстрой зарядкой.

  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Модернизация белорусской энергосистемы позволила за 2012–2016 годы в три раза снизить импорт электрической энергии. Экономия топливно-энергетических ресурсов за пять лет составила около 2 млн т условного топлива. При этом значительно снижены выбросы вредных веществ в атмосферу.

С опорой на новые, преимущественно отечественные научные технологии решена проблема продовольственной безопасности. Мы стали не только самодостаточной в этом отношении, но и экспортно ориентированной страной (доля экспорта сельхозпродукции и продуктов питания в объеме экспорта товаров в 2016 году составила почти 18 %). За десять лет производство продукции села увеличилось на 30%. Это достигнуто благодаря существенному обновлению материально-технической базы, переходу на современные технологии производства и применению новейших научно-технических разработок.

 Справочно: В работе Съезда приняли участие ученые Объединенного института машиностроения НАН Беларуси:

в качестве делегатов: Поддубко С.Н., к.т.н., доц., генеральный директор; Еловой О.М., к.т.н., заместитель генерального директора по научной работе и инновационной деятельности; Красневский Л.Г., член-корр., д.т.н., проф., главный научный сотрудник; Басинюк В.Л., д.т.н., доц., директор научно-технического центра; Дубовик Д.А., д.т.н., доц., директор научно-технического центра; Жорник В.И., д.т.н., доц., заместитель начальника отделения; Ишин Н.Н., д.т.н., доц., директор научно-технического центра; Кукареко В.А., д.ф.-м.н., проф., начальник центра; Мариев П.Л., д.т.н., главный научный сотрудник; Савченко В.В., к.т.н., директор научно-инжинирингового центра; Шмелев А.В., к.т.н., директор Республиканского компьютерного центра машиностроительного профиля; Белевич А.В., директор научно-инжинирингового центра; Сосновский А.В., к.т.н., ведущий научный сотрудник;

в качестве приглашенных: Альгин В.Б., д.т.н., проф., заместитель генерального директора по научной работе; Коваленко А.В., к.т.н., доц., ученый секретарь; Белоцерковский М.А., д.т.н., доц., заведующий лабораторией; Сандомирский С.Г., д.т.н., доц., заведующий лабораторией; Моисеенко В.И., д.т.н., проф., главный научный сотрудник; Максимченко Н.Н., к.т.н., ведущий научный сотрудник; Золотая П.С., младший научный сотрудник, председатель совета молодых ученых института; Григорчик А.Н., к.т.н., старший научный сотрудник.

Читать полностью:

http://president.gov.by/ru/news_ru/view/plenarnoe-zasedanie-ii-sjezda-uchenyx-respubliki-belarus-17654/

Фото БелТА:

http://www.belta.by/president/view/vystuplenie-lukashenko-na-ii-sjezde-uchenyh-belarusi-280351-2017/

 

 

I место на XX Российской конференции «Компьютерные системы инженерного анализа MSC Software»

20 MSC SoftwareСотрудники Республиканского компьютерного центра машиностроительного профиля института приняли участие в юбилейной XX Российской конференции «Компьютерные системы инженерного анализа MSC Software» (25–26 октября 2017 г., Москва).
Сергей Поддубко, Андрей Колесникович, Алексей Шмелев, Альберт Выгонный представили доклад «Виртуальные испытания автомобильной техники. Опыт моделирования в программе ADAMS».

По итогам конкурса (итоговое анкетирование участников конференции) доклад занял I место и отмечен сертификатом, врученным докладчику на церемонии закрытия конференции.

По информации организационного комитета, на конференции зарегистрировано более 400 участников из четырех стран. На форум приехали представители различных отраслей промышленности, включая аэрокосмос, энергетику, авиастроение, автомобилестроение и общее машиностроение.

Справочно. Корпорация MSC Software является мировым лидером в разработке и поставке программных продуктов, систем и услуг в области компьютерных систем инженерного анализа (САЕ). Для повышения эффективности применения компьютерных систем инженерного анализа корпорация MSC Software во всем мире проводит ежегодные конференции пользователей. На XX конференции были представлены последние достижения и разработки пользователей программного обеспечения MSC Software при решении задач анализа конструкций и виртуального моделирования сложных машин и механизмов на различных этапах проектирования, производства и эксплуатации, а также последние новшества программного обеспечения MSC Software и дальнейшие планы его развития.

Анализ и синтез структурочувствительных магнитных параметров сталей

monogr SВ Издательском доме «Спектр» вышла в свет монография «Анализ и синтез структурочувствительных магнитных параметров сталей». Авторы — академик РАН, директор Института интроскопии МНПО «Спектр» КЛЮЕВ Владимир Владимирович и доктор технических наук, заведующий лабораторией металлургии в машиностроении Объединенного института машиностроения НАН Беларуси САНДОМИРСКИЙ Сергей Григорьевич.

В монографии показано, что происходящие при структурных изменениях в сталях «специфические» изменения магнитных параметров основной кривой намагничивания, частных петель магнитного гистерезиса и релаксационных магнитных параметров обусловлены только происходящими при этом изменениями коэрцитивной силы Hcs, остаточной намагниченности Мrs и намагниченности Ms технического насыщения материала на предельной петле гистерезиса. Разработаны и экспериментально обоснованы простые и точные формулы для расчета начальной, максимальной и максимальной дифференциальной магнитных проницаемостей сталей, всех релаксационных магнитных параметров сталей и стальных изделий, всех параметров частных петель магнитного гистерезиса сталей по Hcs, Mrs и Ms. Определены условия, при которых результаты прямых или косвенных измерений магнитных параметров сталей имеют высокую чувствительность к изменениям их структурного состояния и фазового состава, происходящих при термических обработках, напряженного состояния под действием механических нагрузок. Разработаны принципы формирования структурочувствительных магнитных параметров сталей из их Hcs, Мrs и Ms и приведены примеры.

Использование полученных результатов позволит сосредоточиться на повышении точности измерения Hcs, Mrs и Ms материала изделий и отказаться от сложных и не точных измерений других магнитных параметров.
Книга рассчитана на научных сотрудников, работников заводских лабораторий, инженеров и аспирантов, занимающихся разработкой и применением методов и средств магнитного структурного анализа, магнитными измерениями и дефектоскопией.

Анализ и синтез структурочувствительных магнитных параметров сталей. — М.: Издат. дом «Спектр», 2017. — 248 с. — Табл. 21, илл. 131. — Библиогр.: 276 названий. — ISBN 978-5-4442-0135-0.

Научно-практический семинар «Современные методы инженерии поверхности в машиностроении и ремонтном производстве»

progr klasterУВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ!

Научно-технологический кластер «Международный центр инженерии поверхности», созданный при Государственном научном учреждении «Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси» согласно постановлению Бюро Президиума НАН Беларуси от 14 декабря 2015 г. № 538, в рамках мероприятий Года науки проводит 11 октября 2017 г. научно-практический семинар «Современные методы инженерии поверхности в машиностроении и ремонтном производстве».

Приглашаем специалистов в области инженерии поверхности и всех заинтересованных принять участие в работе научно-практического семинара.

Семинар будет проводиться в здании Президиума Национальной академии наук Беларуси (г. Минск, пр. Независимости, 66).

Участие в семинаре бесплатное.

  

ТЕМАТИКА СЕМИНАРА:

  • упрочнение-восстановление деталей машин;
  • защита от коррозии;
  • механическая, электрофизическая, химико-термическая обработка поверхностей;
  • смазочные материалы в формировании поверхности трения.

 

ПРОГРАММА СЕМИНАРА

 

Регламент и Программа международной научно-технической конференции «ИННОВАЦИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ - 2017»

progr 01
РЕГЛАМЕНТ РАБОТЫ

Четверг, 21 сентября 2017 г.

08.00 – 08.50 Регистрация гостей и участников конференции
09.00 – 12.00 Торжественное собрание, посвященное 60-летию со дня образования института (Большой конференц-зал Президиума НАН Беларуси, пр. Независимости, 66)
12.00 – 12.30

Кофе-пауза (холл первого этажа, Президиума НАН Беларуси, пр. Независимости, 66)

12.30 – 18.00 Пленарное заседание конференции (Большой конференц-зал Президиума НАН Беларуси, пр. Независимости, 66)
14.00 – 15.00 Обед
19.00 Деловой ужин

Пятница, 22 сентября 2017 г.

08.30 – 09.00 Регистрация участников конференции по секциям
09.00 – 17.00 Работа секций:
Секция 1. Общие вопросы машиноведения. Проектирование машин и их компонентов (конференц-зал Объединенного института машиностроения НАН Беларуси (ул. Академическая, 12)
Секция 2. Надежность, динамика, прочность, износостойкость машин (конференц-зал Института тепло- и массообмена им. А.В. Лыкова НАН Беларуси (ул. П. Бровки, 15)
Секция 3. Машиностроительные материалы и технологии (конференц-зал Института прикладной физики НАН Беларуси (ул. Академическая, 16)
11.00 – 11.30
16.30 – 17.00

Кофе -паузы (в местах проведения секционных заседаний)

14.00 – 15.00 Перерыв
17.00 – 17.30 Подведение итогов и закрытие конференции (конференц­зал Объединенного института машиностроения НАН Беларуси (ул. Академическая, 12)

Программа международной научно-технической конференции «ИННОВАЦИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ - 2017»

 

Совещание о развитии белорусского автомобилестроения

sovesanieПрезидент Беларуси Александр Лукашенко 31 августа протестировал последнюю модель электромобиля Tesla и поручил отечественным разработчикам стремиться к этому уровню.

Развитию белорусского автомобилестроения было посвящено совещание у Главы государства, на котором присутствовали помощник Президента Александр Косинец, Министр промышленности Виталий Вовк, Председатель Президиума НАН Владимир Гусаков, а также непосредственные разработчики отечественных электрокаров.

Александр Лукашенко подчеркнул, что весь мир сегодня развивает направление электромобилей, в том числе Великобритания, Германия и США. «Мир развивается в этом направлении. Американцы создали суперавтомобиль. Молодцы! Tesla создала прекрасный автомобиль», — заметил Президент.

По словам Президента, данный автомобиль отечественным разработчикам можно использовать в качестве образца, к которому необходимо стремиться. Он также отметил, что подробно ознакомился и с недавно созданным белорусским электрокаром на базе Geely. «Я с ним внимательно ознакомился, посмотрел все ваши детали. Не знаю, насколько высок уровень двигателя, который вы создали, ходовая часть и так далее, но выглядит внешне прилично», — сказал Глава государства. Вместе с тем он подчеркнул, что до уровня Tesla еще, конечно, далеко и необходима дальнейшая техническая работа в этом направлении.

«Но ваши обещания меня вдохновляют и, с другой стороны, настораживают. Если мы можем создать и батарею - накопитель электроэнергии - лучшую в мире, почему мы не создаем? Что для этого надо? Люди, деньги, компетенции? Немедленно надо это реализовывать», - заявил Александр Лукашенко.

Президент также дал некоторые практические рекомендации, исходя из знакомства с электромобилем Tesla. «Батарея — один из основных элементов. Не надо ее всовывать в багажник. Как вы увидели, ее положили на дно в Tesla, и она, как я понял, даже удерживает на высокой скорости автомобиль, балансирует движение. Поэтому и нам этим путем надо пойти, — заключил Глава государства. — Главное — создать хороший двигатель. Основа у вас есть. Поэтому цель сегодняшнего разговора — я вам показал автомобиль. Изучите, посмотрите. Это лучшее, что есть».

«Это будущее, мы не можем отстать. Мы не можем при наших компетенциях, при такой науке плестись в хвосте, — подчеркнул белорусский лидер. — Никто послезавтра, в ближайшем будущем не будет покупать массово так, как это было раньше, автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Сравните этот автомобиль с тем, который мы создали, и стремитесь к этому».

Александр Лукашенко отметил, что в целом интересуется новинками мирового автопрома, в том числе в сфере электрического автомобилестроения. «Это не первое мое знакомство с подобными машинами. Я знаю, Mitsubishi создали в свое время. Похуже, может быть. Потом BMW — хороший, очень юркий, быстрый, поменьше размеров. И вот третий автомобиль, который мне приходится тестировать. Я вам раскрываю все личные карты: с давних времен автомобили — это мое хобби, я слежу за развитием этой отрасли», — признался Президент.

По его словам, линейка машин Geely с двигателями внутреннего сгорания — это только первая ступень. «Нам нужен электромобиль. Может быть, на том заводе, может быть, отдельно. Будете вы с американцами, с немцами или с англичанами его создавать — ваше дело. Вы должны мне в ближайшее время внести предложения», — поручил Глава государства.

Александр Лукашенко также обратил внимание, что развитие автомобилестроения на электрической тяге совпадает со строительством в Беларуси АЭС, которая позволит заместить значительные объемы природного газа и создать приличный профицит электроэнергии. «К счастью, мы попали в струю. Сегодняшний тренд в мире — это чистые технологии, чистые автомобили, чистые подвижные составы, это замена углеводородов на чистое топливо. Электричество как раз является подобным топливом», — обратил внимание Президент.

С электрокаром Tesla, который тестировал Глава государства, на территории Дворца Независимости смогли ознакомиться все участники встречи и оценить характеристики модели.

Во время встречи Александр Лукашенко обратил внимание и на необходимость развития других видов электрического транспорта, в том числе велосипедов, мотоциклов и скутеров. «У нас это предприятие есть. Вы можете это уже делать, это надо быстрее запускать. Для села — один вариант, для города — другой. Мы подумаем, как вас поддержать потом в производстве, чтобы это было доступно для людей. Надо переходить на электричество. Мы уже опаздываем. Подключайте всех и начинайте работать, что не получается — докладывайте», — резюмировал белорусский лидер.

Читать полностью:

http://president.gov.by/ru/news_ru/view/soveschanie-o-razvitii-belorusskogo-avtomobilestroenija-16960/

https://auto.tut.by/news/offtop/558326.html

https://auto.tut.by/news/road/558298.html

Презентация белорусского электромобиля

01 elПрезентация первого белорусского электромобиля состоялась 22 августа 2017 года на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения НАН Беларуси.

«Год назад мы пришли с предложением его создать к председателю Президиума Национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года — и перед вами экспериментальный образец — со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении», — рассказал журналистам генеральный директор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко. По его словам, автомобиль проектируется под городские условия: «Мощность двигателя — 60 кВт, это где-то 80 л.с. Этого вполне достаточно для работы в городе. Максимальная скорость, которую мы испытывали на этом полигоне, — 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч мы пока до конца не определили — мы жалеем автомобиль, поэтому поставили электронную систему защиты. Мы постепенно наращиваем его возможности, со временем все характеристики выявим и, если надо, подкорректируем».

Накопитель электроэнергии автомобиля можно заряжать как от обычной электрической розетки, так и от специального зарядного устройства. «Если напряжение 220 В, то он заряжается шесть часов, если зарядка на больший ток, то около четырех часов», — отметил Сергей Поддубко. Экспериментальный образец электромобиля создан на базе серийной машины GeelySC7 белорусской сборки. Его наличие позволит отработать оптимальные компоновочные решения в части электрокомпонентов, уточнить их характеристики и приступить к созданию полноценного опытного образца, принятию решений по освоению его производства в республике.

Вся компонентная база тягового электропривода автомобиля локализована в Беларуси. Покупным элементом является только тяговая батарея — накопитель электроэнергии, конкурс на поставку которой выиграла российская компания «Энер Зэт» (Санкт-Петербург). Поставлена задача освоить производство батарей в Беларуси. В Научно-практическом центре НАН по материаловедению создан новый эффективный материал, который может послужить основой суперконденсатора - накопителя электроэнергии для транспортных машин.

Читать полностью: http://www.belta.by/economics/view/prezentovan-pervyj-belorusskij-elektromobil-262684-2017/

Средства массовой информации о презентации экспериментального образца первого белорусского электромобиля:

https://auto.tut.by/news/road/556961.html

https://auto.tut.by/news/offtop/557030.html

https://www.youtube.com/watch?v=cBn7HyUNvwE

https://www.youtube.com/watch?v=clgrnJZUXb8

https://www.youtube.com/watch?v=6fpo_X8twXA

http://www.belta.by/economics/view/prezentovan-pervyj-belorusskij-elektromobil-262684-2017/

https://auto.onliner.by/2017/08/22/elektromobil-8

https://gazetaby.com/cont/art.php?sn_nid=129349

http://www.belta.by/economics/view/semashko-o-belorusskom-elektromobile-dinamichnyj-i-horosho-razgonjaetsja-262723-2017/

http://www.belta.by/economics/view/prezentovan-pervyj-belorusskij-elektromobil-262684-2017/

https://www.sb.by/articles/v-minske-pokazali-pervyy-belorusskiy-elektromobil.html

https://sputnik.by/motor/20170822/1030431522/v-belarusi-sobrali-pervyi-elektromobil.html

http://www.belta.by/video/getRecord/2313/

 

  • 10_el
  • 11_el
  • 12_el
  • 13_el
  • 14_el
  • 15_el
  • 1_el
  • 2_el
  • 3_el
  • 4_el
  • 5_el
  • 6_el
  • 7_el
  • 8_el
  • 9_el

Контакты

ул. Академическая, 12, 220072,
г. Минск, Республика Беларусь

телефон: +375 (17) 210 07 49
факс: +375 (17) 284 02 41
e-mail: bats@ncpmm.bas-net.by