МЕХАНИКА МОБИЛЬНЫХ МАШИН

М.С. Высоцкий, академик, А.Н. Колесникович, С.И. Кочетов, В.Н. Пожиток, С.В. Харитончик, канд. техн. наук Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, Минск

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ОБЩЕКОМПОНОВОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ МНОГОЗВЕННЫХ АВТОПОЕЗДОВ

Предложен метод предварительной оптимизации массо-геометрических параметров многозвенных автопоездов, который позволяет на начальной стадии проектирования проводить обоснование и отбор компоновочных схем транспортных средств. Метод дает возможность обеспечить значения нормальной нагрузки на дорожное полотно в пределах действующих нормативов при одновременной реализации тяговых свойств автопоезда, а также определить габаритные размеры транспортного средства, которые позволяют выполнить требования по маневренности.

6

А.В. Вербицкий, В.Б. Альгин, доктор техн. наук
Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, Минск

АВТОМОБИЛЬ НА СЖАТОМ ВОЗДУХЕ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Рассмотрены проблемы разработки автомобиля на пневмодвигателе. Проведен анализ конструктивных решений пневмоавтомобилей, их эксплуатационных характеристик, а также вопросы производства энергии и ее использования на автомобилях.

12

В.В. Михайлов, канд. техн. наук
Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, Минск

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЧЕНИЮ КОЛЕСНОГО ДВИЖИТЕЛЯ

Представлена методика расчета текущего коэффициента сопротивления качению колеса для недеформируемых и деформируемых грунтов, учитывающая режим его движения, конструкцию шины, ее динамические характеристики и свойства самой опорной поверхности.

17

В.Б. Альгин, доктор техн. наук
Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, Минск

ДИНАМИКА КОНСТРУКЦИЙ: КЛЮЧЕВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ

Рассматриваются главные направления развития динамики конструкций. Используются материалы ключевых лекций 7-й Европейской конференции по динамике конструкций EURODYN 2008.

23

Г.Г. Маньшин, член-корр. НАН Беларуси, А.Б. Пышкин
Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, Минск

ОСОБЕННОСТИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В СИСТЕМАХ «ЧЕЛОВЕК—МАШИНА–СРЕДА»

Современное проектирование и анализ функционирования человеко-машинных систем призвано обеспечивать снижение риска чрезвычайных ситуаций, возникающих в работе технических средств. Рассматривается проблема моделирования взаимодействий между составляющими системы «человек–машина–среда» в рамках теоретико-множественного подхода.

33

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

В.И. Сенько, Э.И. Галай, доктора техн. наук, П.К. Рудов, канд. техн. наук
Белорусский государственный университет транспорта, Гомель

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА

Разработана тормозная система для электропоездов, оборудованных чугунными тормозными колодками, позволяющая уменьшить тормозной путь при экстренном торможении до 25 %. Повышение тормозной эффективности обеспечивается за счет регулирования тормозной силы в зависимости от скорости движения поезда в соответствии с изменением расчетной силы сцепления колес с рельсами. Приведены аналитические зависимости, положенные в основу предлагаемой модели торможения. Выполнен анализ способов изменения силы нажатия тормозных колодок при изменении скорости.

36

А.Г. Баханович, д-р техн. наук
Белорусский национальный технический университет, Минск
Ю.Е. Гуревич, канд. техн. наук
Московский государственный технологический университет «Станкин», Россия

ИССЛЕДОВАНИЕ НАГРУЖЕННОСТИ ЗУБЧАТО-РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ МЕТОДОМ КОНЕЧНЫХ РАЗНОСТЕЙ

Разработаны основы расчета нагруженности зубчато-ременных передач методом конечных разностей и приведены его результаты для различных условий зацепления зубчатого ремня со шкивами.

40

МЕХАНИКА ДЕФОРМИРУЕМОГО ТВЕРДОГО ТЕЛА

Ф.С. Латифов, доктор физ.-мат. наук, О.Ш. Салманов
Институт математики и механики НАН Азербайджана, Баку

ЗАДАЧА О ВЫНУЖДЕННЫХ ОСЕСИММЕТРИЧНЫХ КОЛЕБАНИЯХ ПОДКРЕПЛЕННОЙ И НАГРУЖЕННОЙ ОСЕВЫМИ СЖИМАЮЩИМИ СИЛАМИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ОБОЛОЧКИ, ЗАПОЛНЕННОЙ ЖИДКОСТЬЮ

В данной работе исследуются задачи о вынужденных осесимметричных колебаниях цилиндрических оболочек, заполненных жидкостью, усиленных регулярно размещенными ребрами и нагруженных осевыми сжимающими силами.

45

Ю.М. Плескачевский, член-корр. НАН Беларуси
Институт тепло- и массообмена им. А.В. Лыкова НАН Беларуси, Минск
Э.И. Старовойтов, доктор техн. наук, Д.В. Леоненко
Белорусский государственный университет транспорта, Гомель

ДИНАМИКА КРУГОВЫХ МЕТАЛЛОПОЛИМЕРНЫХ ПЛАСТИН НА УПРУГОМ ОСНОВАНИИ.

ЧАСТЬ I. СВОБОДНЫЕ КОЛЕБАНИЯ

Исследованы осесимметричные свободные колебания упругой круговой трехслойной металлополимерной пластины на упругом основании. Реакция основания описывается моделью Винклера. Для описания кинематики несимметричного по толщине пакета приняты гипотезы ломаной нормали. Заполнитель — легкий. Получены аналитические решения задачи и проведен их численный анализ.

48

С.А. Воробьев
Белорусский государственный университет транспорта, Гомель

УДАРНОЕ ДЕФОРМИРОВАНИЕ КОМПОЗИТНОГО СТЕРЖНЯ, СВЯЗАННОГО С УПРУГИМ ОСНОВАНИЕМ

Исследуются кинематические параметры свободных нестационарных колебаний композитного стержня, вызванных воздействием мгновенного точечного импульса на поверхность верхнего несущего слоя. Упругие несовершенства материалов слоев учитываются на основе концепции комплексного модуля упругости. Пролет стержня между жесткими неподвижными опорами на его торцах размещается на упругом безынерционном основании. Анализируется влияние внутреннего трения и основания на кинематические параметры стержня.

52

Р.А. Искендеров, канд. физ.-мат. наук
Архитектурно-строительный университет, Баку, Азербайджан

ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ НАЧАЛЬНОГО ПРОГИБА РЕБРИСТОЙ ОБОЛОЧКИ, ЗАПОЛНЕННОЙ СРЕДОЙ, НА КРИТИЧЕСКИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ОБЩЕЙ ПОТЕРИ УСТОЙЧИВОСТИ

В статье исследуется влияние начального прогиба цилиндрической оболочки, усиленной регулярной системой продольных ребер и заполненной средой, на критические напряжения общей потери устойчивости. В основу анализа положена постановка задачи, использующая смешанный энергетический метод и нелинейное уравнение совместной деформации. Построена кривая равновесных состояний, максимум которой соответствует критическому значению нагрузки.

МЕХАНИКА КОМПОЗИТОВ

Т.В. Рябченко, В.А. Ковтун
Институт механики металлополимерных систем им. В.А. Белого НАН Беларуси, Гомель
Ю.М. Плескачевский, чл.-корр. НАН Беларуси
Институт тепло- и массообмена им. А.В. Лыкова НАН Беларуси, Минск

МЕХАНИКА ДЕФОРМИРОВАНИЯ И СТРУКТУРООБРАЗОВАНИЕ КОМПОЗИТОВ НА ОСНОВЕ МЕТАЛЛОПОЛИМЕРНЫХ ДИСПЕРСНЫХ СИСТЕМ

Методами компьютерного моделирования исследованы процессы деформирования металлополимерной порошковой системы медь–политетрафторэтилен. Разработаны структурные модели, определены значения перемещений и напряжений, показаны деформационные изменения в зонах контактного взаимодействия дисперсных компонентов порошковых систем при воздействии распределенной сжимающей нагрузки. Представлены результаты микроструктурных исследований металлополимерных порошковых систем и полученных из них композиционных материалов.

58

Р.М. Халиков, канд. хим. наук
Башкирский государственный педагогический университет, Уфа, Россия
Г.Б. Шустов, доктор хим. наук, Г.В. Козлов
Кабардино-Балкарский государственный университет, Нальчик, Россия

ВЛИЯНИЕ РАЗМЕРОВ МОЛЕКУЛ ГАЗА НА ИХ ДИФФУЗИЮ В СШИТОМ ПОЛИЭТИЛЕНЕ

Показано, что снижение коэффициента диффузии при сшивании полимеров обусловлено «сносом» молекул газа – диффузанта на поперечные связи. Увеличение диаметра молекулы газа приводит к изменению эффективных структурных характеристик сшитого полимера, что еще более усиливает этот эффект.

63

МЕХАНИКА ЖИДКОСТЕЙ И ГАЗОВ

А.С. Науменко
СКТБ «Машприборпластик», Харьков, Украина

ОСОБЕННОСТИ РЕОЛОГИИ РАСПЛАВОВ ПОЛИМЕРОВ

Используя статистический подход к описанию процесса сдвигового течения расплава, предложено реологическое уравнение линейного полидисперсного полимера в одномерном асимптотическом приближении. Определено физическое содержание основных его параметров. Полученное реологическое уравнение позволяет объяснить достаточно широкий круг экспериментально установленных особенностей поведения расплава полимера при сдвиговом течении.

66

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА

В.Е. Антонюк, доктор техн. наук
Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, Минск
С.С. Довнар, В.И.Туромша, кандидаты техн. наук
Белорусский национальный технический университет, Минск
В.В. Рудый
Белорусский автомобильный завод, Жодино

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ФРИКЦИОННЫХ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВЫХ МАСЛООХЛАЖДАЕМЫХ ТОРМОЗОВ

Даются рекомендации по использованию операции динамической стабилизации при разработке технологического процесса изготовления фрикционных дисков многодисковых маслоохлаждаемых тормозов карьерных самосвалов. Приводятся результаты исследования напряженного состояния фрикционных дисков больших диаметров (до 950 мм) с использованием метода конечных элементов (МКЭ) при осуществлении процесса динамической стабилизации. На основе полученных результатов дается описание конструкции установки для осуществления процесса динамической стабилизации фрикционных дисков многодисковых маслоохлаждаемых тормозов.

72

В.М. Горохов, доктор техн. наук
Институт порошковой металлургии НАН Беларуси, Минск

КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ УПРУГО-ПЛАСТИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ ОРОШКОВЫХ СЖИМАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ ИХ ОБРАБОТКЕ ДАВЛЕНИЕМ

Представлены физическая и математическая модели необратимого упруго-пластического деформирования порошковых сжимаемых материалов в процессах их обработки давлением с целью получения конструкционных изделий общемашиностроительного назначения. Приведены примеры применения разработанной модели к расчетам уплотнения и формоизменения порошковых пористых композиционных материалов при их прессовании в жестких матрицах.

77

А.П. Патеюк, канд. техн. наук
Политехнический институт, Белосток, Польша
В.А. Кукареко, доктор. физ.-мат. наук
Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, Минск

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ И СОПРОТИВЛЕНИЕ УСТАЛОСТИ АЗОТИРОВАННОГО ТИТАНОВОГО СПЛАВА Ti-6Al-2Mo-2Cr

Проведено исследование характеристик износостойкости и выносливости титанового сплава Ti-6Al-2Mo-2Cr азотированного по различным технологиям. Показано, что азотирование приводит к увеличению микротвердости поверхностного слоя сплава до 1900-2100 HV_0,2 , а также к возрастанию его износостойкости в 15—20 раз. Обнаружено, что газовое азотирование титанового сплава в атмосфере диссоциированного аммиака зна¬чительно снижает его сопротивление усталостному разрушению. Проведено численное моделирование упруго напряженного состояния градиентного слоя формирующегося на поверхности азотированного материала. Показано, что в азотированном слое имеются зоны растягивающих и сжимающих напряжений. Сделано заключение, что пониженная выносливость сплава, обработанного в атмосфере диссоциированного аммиака, может быть обуслов¬лена ускоренным зарождением усталостных микротрещин в растянутых областях модифицированного азотом слоя вследствие их насыщения водородом.

85

НАШИ ЮБИЛЯРЫ

Леонид Григорьевич Красневский (к 70-летию со дня рождения)

89

Юрий Михайлович Плескачевский (к 65-летию со дня рождения)

92