УСЛОВИЯ КОНКУРСА:

На рассмотрение конкурсной комиссии участники предоставляют:

• минимальные разработки и краткие расчеты отдельно по каждой поставленной задаче;
• конструкторскую проработку в объеме эскизных проектов с достаточно полной пояснительной запиской (при необходимости);
• другие материалы, иллюстрирующие техническую сущность и эффективность предложенного решения;
• сведения об авторе (авторах) с указанием профессии, места работы, учебы, домашнего адреса, контактного телефона.

Обращаем внимание участников, что не обязательно пытаться решить сразу все задачи. Наш конкурс – не школьная олимпиада, и каждая наша задача – воплощение реальной проблемы, возникшей в процессе проектирования новой техники. Поэтому для победы может быть достаточно решения (но блестящего!) даже одной научно-технической задачи.
 
Каждое предложенное решение оценивается экспертной комиссией по 10-балльной шкале. За решения, которые будут внедрены в промышленность в течение года с момента поступления заявки, комиссия удваивает количество баллов.
 
В конкурсе допускается присуждение не более трех призовых мест:

• 1-е место - не более одного победителя;
• 2-е место - не более двух призеров;
• 3-е место - не более трех призеров;
• лауреатов - не более 10 человек.

Техническую консультацию и другую дополнительную информацию можно получить по тел. (017)298-40-81 (Свирид Людмила Валерьевна); (017)204-85-99 (Булыка Галина Александровна).
 
Материалы направлять до 31 декабря  2010г. по адресу:
220126, г. Минск, проспект Победителей, 21, РОО "ФИД" с пометкой "На КОНКУРС".

Когда в решении той или иной проблемы появляются новые обстоятельства, факты — это ли не повод вернуться к ней снова? Подобным поводом для обращения нашего взора к вопросам развития академического Интернета стало поручение от 22.03.2010 за подписью главного ученого секретаря НЛН Беларуси Сергея Чижика, в котором говорится о мерах по расширению объемов экспорта наукоемкой продукции и услуг организациями НЛН Беларуси. Одна из мер - активная работа над институтскими веб-страничками. На исполнение был дан фактически квартал. Что же изменилось?

Для начала стоит отметить, что поручение имеет стратегическое значение: это одна из своеобразных «таблеток для улучшения состояния экспорта наукоемкой продукции НАН Беларуси. Согласно ему «в связи с недостаточным уровнем представленности ряда организаций НАН Беларуси в глобальной сети Интернет необходимо создать, а при наличии — усовершенствовать и доработать официальные информационные сайты организаций. Информация должна быть как минимум на двух языках (русском и английском)». Срок исполнения был четко обозначен - до 1 июня этого года. Кстати, подобное «лекарство» универсально для всех предприятий и организаций страны, которые все еще недооценили возрастающее значение глобальной паутины в маркетинговых схемах.

Маршрут международного контейнерного поезда "Викинг" планируется продлить до Турции, сообщили корреспонденту БЕЛТА в управлении Белорусской железной дороги.

Условия дальнейшего развития проекта обсуждали недавно в Турции представители железных дорог Беларуси, Украины и Литвы. Пока поезд курсирует между тремя этими странами по маршруту Ильичевск - Минск - Клайпеда. Продление маршрута "Викинга" будет способствовать расширению трансконтинентальных связей стран Скандинавского полуострова и стран бассейна Черного моря в рамках IX трансъевропейского транспортного коридора, а также укреплению транзитного и экспортного потенциала Беларуси. В контейнерных перевозках "Викингом" уже заинтересованы крупные турецкие операторы, экспедиторы и бизнесмены. "Продление маршрута поезда поможет привлечь дополнительные грузопотоки из стран Скандинавии, Кавказа, Азии, Ближнего Востока", - считают специалисты.

В ходе переговоров в Турции Белорусская железная дорога представила весь свой транзитный потенциал. Особое внимание было уделено вопросу совершенствования технологий перевозок грузов прямыми ускоренными поездами, прежде всего контейнерными. Перевозки грузов такими поездами значительно сокращают время доставки, повышают ее надежность. При этом БЖД обеспечивает ускоренную обработку контейнеров с грузами на передаточных станциях, их проследование по территории республики в минимально короткие сроки и по установленному расписанию.

Правительство Беларуси отмечает высокую динамику развития торгово-экономических отношений с Китаем, выражая интерес к реализации крупных инвестиционных проектов с этой страной, заявил заместитель премьер-министра Беларуси Андрей Кобяков, встречаясь в среду в Минске с главным аудитором Государственного контрольно- ревизионного управления КНР Сунь Баохоу.
"Мы высоко ценим поддержку китайского руководства, китайских банков по предоставлению более $14 млрд. для реализации инвестиционных проектов на территории Беларуси", – отметил вице-премьер белорусского правительства.

По его словам, "за последние шесть лет в экономику Беларуси поступило почти $250 млн. китайских инвестиций, реализуются крупные инвестиционные проекты, знаковые для нашей страны". Вице-премьер уточнил, что это касается прежде всего проектов по модернизации белорусской цементной отрасли, энергетической сферы.

А.Кобяков заявил, что "Беларусь является надежным союзником Китая, мы рассматриваем КНР в качестве стратегического партнера". Вице-премьер констатировал, что в настоящее время отношения между странами характеризуются "высоким уровнем политического диалога, динамичным развитием торгово- экономических отношений". В частности, А.Кобяков обратил внимание на то, что если в 1992 году товарооборот между странами составлял всего $34 млн., то по итогам 2008 года он достиг $2,2 млрд.

Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси обратилось к Чехии с просьбой выделить для белорусских международных перевозчиков дополнительное количество двусторонних и транзитных разрешений на 2010 год. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в пресс-службе Минтранса.

Соответствующая просьба была озвучена на заседании межправительственной белорусско-чешской смешанной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству, которое недавно прошло в Минске.

Белорусская сторона обратилась также с просьбой в связи с вступлением в силу 5 апреля 2010 года Визового кодекса Европейского союза рассмотреть возможность применения к водителям-международникам статьи 24, предусматривающей оформление многократных виз со сроком действия от 6 месяцев до 5 лет по ходатайству ассоциации БАМАП, признания посольством Чешской Республики в Республике Беларусь Ассоциации международных автомобильных перевозчиков БАМАП в качестве внешнего поставщика услуг в соответствии со статьей 43 Визового кодекса ЕС, а также уменьшения количества запрашиваемых документов при оформлении виз через ассоциацию.